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作为发展势头迅猛的中国汽车企业之一，奇瑞汽车有限公司在长春汽车博览会上宣布其今年第三款全新车型——瑞麒２上市。
这家位于中国东部安徽省、仅有１０年历史的国有控股汽车企业称，瑞麒２是中国首款微型多功能用车（Ｍ－ＭＰＶ），也体现了奇瑞公司正在实施的"以乘用车生产为主的全方位战略路线"。
中国自改革开放以来，中外合资的汽车品牌日渐增多，而本土自主品牌在经过市场洗礼快速壮大的过程中，也开始实施由中、低端产品转向高、中、低向结合的发展战略，以占领更大范围的海内外市场。
奇瑞汽车销售有限公司副总经理秦力洪在接受新华社记者采访时坦言，包括奇瑞在内的自主品牌也面临着提升档次和突破高端，才能顺利打进欧美市场。目前，奇瑞的汽车产品在东南亚、中东和北非的市场占有率已经很高。今年上半年奇瑞生产汽车２０．７万台，其中出口５万多台，已超过去年全年的出口量。
本月初，奇瑞与美国克莱斯勒集团在北京签署战略合作协议，双方将利用奇瑞在中小型汽车产品开发、生产和成本控制方面的能力和克莱斯勒品牌影响力和市场营销方面的优势，开拓北美和欧盟主要国际市场。
而位于东部浙江省的中国最大民营轿车生产企业吉利集团在１３日开幕的长春汽车博览会上重点推出了其首款中级家庭轿车－－吉利远景。
"配装有自主研发的发动机的吉利远景是吉利集团欲改变其低价、低端形象，实施战略转型以来推出的家庭轿车，也是吉利首款以国际品牌为镜、并与之同台竞技的中级轿车。"浙江吉利控股集团有限公司副总裁王自亮说。
中国已经成为世界第三大汽车制造国和第二大汽车消费国。２００６年，中国汽车产销量均超过７２０万辆，其中轿车销量３８２万辆，同比增长３６．８９％，成为拉动全年汽车产销增长的主要动力。
中国汽车工业协会会长胡茂元说，近两年来，中国汽车企业已经开始由原来单一依靠产能扩大向注重扩大市场体系转变，由原来单纯依靠技术引进消化吸收向提高自主创新能力演变，中国汽车工业步入了由做大到做强的关键时期。
吉利副总裁王自亮向记者透露，吉利正在实施从低端价格竞争向技术领先转变，从低端车转向高、中、低相结合的技术路线，并且正从技术、人才、和配套等方面为进军欧美市场做准备。
参加此次博览会的其他自主品牌汽车企业，如中兴、江淮、力帆等也纷纷表示，其企业也正在投入大量经费，进行中高端汽车产品研发，努力实现战略转型，进军海外主要汽车市场。
上海汽车工业集团股份有限公司副总裁肖国普在博览会期间的汽车论坛上说，中国汽车企业在与国际品牌竞争中已经显现出在低成本制造等方面的优势，通过境外投资收购具有研发能力的企业，或与第三方研究机构合作，继续培育自主研发能力，跟踪技术发展前沿，中国汽车企业完全能够实现自主品牌的跨越式发展。
记者 李来房 褚晓亮
【责任编辑 曹锦】 |
