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5年前,在南京地铁1号线供电设备招标中,沈阳高压成套开关股份有限公司凭借国际领先的技术和颇具竞争力的价格,将ABB、SIEMENS等国外大企业打下了擂台;5年后,他们又以其可靠的质量、稳定的运行及完善的售后服务守住了擂台,相继拿到该地铁2号线、1号延长线供电设备的订单。 6月20日,在与沈阳北陵一街之隔的厂区内,该公司董事长张文英兴奋地告诉记者:“由于国产化的C-GIS设备进入市场,改变了中国城市轨道交通牵引供电设备长期由跨国公司垄断经营的局面,使国外同类产品在进入中国初始的最高报价100万元/台,下降到目前的35万元/台。国家发改委领导称我们的产品是具有乐凯意义的中国品牌。” 攻关 装备制造业是一个国家工业的心脏和国民经济的生命线。最近几年,当各大跨国公司纷纷登陆中国,收购和控股那些声名并不显赫的装备制造业排头兵时,中国人才开始意识到,自主的、完备的装备制造业,对于我们这样一个正在崛起的国家来说究竟意味着什么。为此,早在1999年,国家有关部门就组织启动了城市轨道交通设备国产化工作。2006年,国家发改委将沈高成套自主创新的C-GIS设备,列入国家唯一的轨道交通牵引供电设备国产化专项,给予中央预算内资金支持。 沈高成套结合中国电网特性,加大研发投入,引进消化吸收国际先进技术,并与国内多家科研院所合作,掌握了绝缘材料、机械强度等15项关键技术,成功研制出具有自主知识产权的国产C-GIS设备。经过两次“CMA”型式试验(高原型式试验),最终的技术指标显示,国产C-GIS设备的17项关键性能指标中,在短路开断电流次数、工频耐压、电寿命、机械寿命、SF6气体泄露率、高温和低温等11项技术指标高于以欧洲发达国家产品为代表的国际先进水平,其余6项与欧洲发达国家产品持平。经新产品投产鉴定,国产化C-GIS设备达到了国际先进水平。广泛应用于地铁、轻轨、石化、发电厂、电网、大型建筑等领域,不仅替代了同类进口产品,还远销伊朗、约旦、孟加拉、苏丹等国。 攻擂 2002年年底,南京地铁供电设备招标,与沈高成套同台较量的都是ABB、SIEMENS等国际顶尖企业。沈高不畏强手,将设备先拿到南钢去做了4个半月的试验,用事实消除了人们对国产设备的偏见,赢得了南京地铁业主的青睐。135台设备走进了南京地铁1号线,这是国产化C-GIS设备在国内地铁建设中的首次应用,为国产设备打下了首擂,使沈高成套成为继SIEMENS、ABB、AERVA之后,世界上第四家拥有该产品知识产权的企业。由于大量采用国产化设备,南京地铁一期工程全长21.72公里,项目投资85亿元,综合造价每公里3.92亿元,大大低于其他城市地铁建设项目同时期6亿元/公里的综合造价。 沈高成套的产品没有辜负南京地铁的信任,不仅经受住第九届全国运动会最高客流峰值的考验,而且在四年多的实际运行中,一直质量可靠、性能稳定,2006年下半年和今年上半年,在南京地铁2号线和1号延长线的供电设备招标中,面对着国际顶尖企业的一次又一次反击,沈高成套成功地守住了擂台,独吞南京地铁共3条线的上亿元订单。 攻坚 国务院发布的《中长期铁路网规划》中,计划在10年内投资20000亿元,新建、修建高速铁路、电气化铁路近60条。这样一大块“蛋糕”,沈高成套不会视而不见。 张文英坦言:在目前国内重点工程项目招标中,让国内装备制造企业担心的不是跨国公司的强大实力,而是国内用户对国产装备的冷淡和歧视。令人欣慰是,2007年2月9至10日,在广州举行的第三次城市轨道交通设备国产化工作会议上,国家发展改革委副主任、国务院振兴东北办主任张国宝向到会的企业传达了一个积极的信号:争取城市轨道交通设施的设备综合国产化率在现有70%的基础上提高到80%以上。 记者采访时了解到,由国债专项资金支持的新厂区建设正在离老厂区10公里的沈北开发区进行。新厂区密封式生产车间面积6万平方米,加上科研楼和辅助设施等建筑,总面积达到9.8万平方米,总投资1.6亿元。沈高成套已摆开架式,准备与国外的企业在更大的擂台上比武较力。 |
